Советский грузовой автомобиль ГАЗ-66 в Томске

ГАЗ-66 — советский универсальный вездеход-грузовик каб-over с колёсной формулой 4×4, серийно выпускавшийся с 1964 по 1999 год на Горьковском автомобильном заводе. Предназначен для работы на дорогах любого типа и бездорожье, имеет грузоподъёмность около 2 000 кг и бортовую платформу длиной 3 520 мм.

Кузов и шасси
Кабина «над двигателем» односторонняя, двухместная, с возможностью откидывания вперёд для доступа к моторному отсеку. Рама — лонжеронная, из швеллеров, мосты — портальные с разнесёнными полуосями, что обеспечивает увеличенный дорожный просвет (315 мм). Подвеска — двухрычажная пружинная спереди и рессорная с телескопическими амортизаторами сзади, что гарантирует плавность хода и стабильность при полной нагрузке.

Двигатель и трансмиссия
Базовая силовая установка — карбюраторный V-образный восьмицилиндровый ЗМЗ-66 объёмом 4,25 л мощностью 120 л. с. при 3 800 об/мин, связанный с четырёхступенчатой коробкой передач и двухступенчатой раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала. Максимальная скорость по шоссе — до 90 км/ч, запас хода при стандартной ёмкости топливных баков (2×70 л) — около 500 км. В поздних выпусках применялись модернизированные дизельные версии ЗМЗ-513 и ЗМЗ-5133 мощностью до 130 л. с.

Габариты и масса

• Длина: 5 650 мм

• Ширина: 2 300 мм

• Высота кабины: 2 350 мм

• Колёсная база: 3 150 мм

• Снаряжённая масса: ≈ 3 700 кг

• Полная масса: ≈ 6 000 кг

Эксплуатационные характеристики
Высокий клиренс, короткие свесы и развитый дорожный просвет позволяют преодолевать броды до 1,2 м и подъемы до 31°. Радиус поворота — около 9 м. Топливная система рассчитана на эксплуатацию при температурах от −45 °C до +40 °C.

Модификации и применение
На базе ГАЗ-66 выпускались тягачи полуприцепов, шасси для кранов, цистерны (топливозаправщики, водовозы), передвижные мастерские, медицинские пункты, станции радио- и радарные комплексы. Благодаря простоте конструкции, высокой ремонтопригодности и проходимости, грузовик широко использовался в армии, МЧС, стройуправлениях и сельском хозяйстве как надёжный транспорт для работы в самых жёстких условиях.